#картинкидня

Все, что надо знать о дымах авианосца "Адмирал Кузнецов"

25 Октября 2016 в 12:09
В последнюю неделю всю загнивающую Европу беспокоит один вопрос. Нет, это не льготы для сексуальных меньшинств, а что означает черный дым из трубы российского авианосца "Адмирал Кузнецов", который движется в Средиземное море для борьбы с проамериканскими террористами. Проплываея мимо берегов Великобритании, из труб авианосца валил черный дым. Шавки разного калибра в европейских СМИ и газетенок бывших советских республик начали вопить, что авианосец скоро заглохнет, сто у него поршневая полетела или карбюратор засорился.
Отвечаем для тех, кто с бронепоезда: наш авианосец работает отлично, куда надо доплывет и кому надо въеб...т.

Начальник штаба Черноморского флота ВМФ России в 1992–1997 годы вице-адмирал Петр Святашов считает густой столб дыма результатом действия нескольких факторов.
«Возможна слабая отработка котельной команды, которая только прирабатывается после выхода корабля, который долгое время стоял на заводе. Это имеет отпечаток. Не должно быть постоянного дымления. Да, сильный дым возможен, когда корабль изменяет скорость, делая маневр, то есть он может временно подымить, но не постоянно», – сказал Святашов.
Кроме того, вице-адмирал не исключил, что еще на стадии проектирования или изготовления силовой установки корабля были допущены недоработки, которые сказываются до сих пор. Возможно, однако, что перед походом не было отрегулировано должным образом оборудование.
«В результате, – сказал вице-адмирал, – подаваемый в камеру сгорания мазут не успевает полностью воспламениться, и несгоревшую смесь вентиляторы выбрасывают наружу, отчего возникает такой сильный дым. И третий фактор – оборудование уже устаревшее. Но постоянно дымить он не должен. У меня сердце сжимается, не должно быть так. Я служил на более возрастном корабле, и такого не было. Это некрасиво», – признал Святашов.

По мнению первого вице-президента Академии геополитических проблем капитана I ранга Константина Сивкова, похоже, что «личный состав корабля просто допустил ошибки» в обслуживании машинно-котельной установки, из-за чего и произошел усиленный впрыск топлива – ему не удавалось полностью сгорать.
«Не думаю, что дым связан с поломкой техники», – сказал Сивков газете ВЗГЛЯД, отметив, что на появлении дыма могла сказаться долгая пауза в использовании корабля.
Как выразился Сивков, отправить корабль с неисправной машинно-котельной установкой в столь дальний поход «может только идиот». «У нас военно-морское командование – разумные и взвешенные люди. Они прекрасно понимают, что если корабль пойдет с неисправной установкой, то на переходе может случиться неприятность – она выйдет из строя. Тогда отбуксировать корабль такого водоизмещения и с такой парусностью куда-либо будет очень проблематично. Так что нет, дело не в установке»,
– уверен он.
 
Количество просмотров: 1089
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ:
ИМЯ:
КОММЕНТАРИЙ:
КАРТИНКА: